2024년 11월 17일, 중국 최초의 독립적으로 설계 및 건설된 심해 파도 선박인 드림이 광저우에서 공식적으로 출동되었다. 선박은 길이 179.8m, 크기는 32.5m이다.너비 8m, 15,000 해마일 견고함과 최대 120 일 동안 바다에서 연속적으로 작동 할 수있는 능력. 최대 11,000 미터까지 파장 용량으로 장착되어 있습니다.인간 과학의 꿈을 이루기 위해 "모호로비치의 불연속성을 뚫고이 거대한 선박의 뒤에는 심해의 미끄러짐 고리가 핵심 부품으로서 대체할 수 없는 역할을 하고 있으며, 바다 탐사 기술에서 지속적인 돌파구를 이끌고 있습니다.
깊은 바다 속의 미끄러지는 반지고압, 낮은 온도, 강한 간섭을 포함한 극한 환경에서도 전기 전류와 신호를 전송할 수 있는 특수 회전 커넥터입니다.높은 염분과 습도예를 들어, 드림 선박에서, 깊은 바다 슬리프 링은 상부 드라이브 시스템에 사용되며, 선박의 전력 시스템에서 드라이브 모터로 전기 에너지를 전송합니다.부어 작업에 필요한 높은 속도로 굴착 끈을 회전시킬 수 있습니다.동시에, 슬리프 링은 모터 작동 데이터를 전송합니다. 속도, 토크, 온도 등, 배의 제어 센터로작업자가 실시간 피드백을 기반으로 드릴링 프로세스를 정확하게 제어 할 수 있도록.
또한, 깊은 바다슬리프 링드림 배는 완전히 회전하는 후방 추진기, 후방 추진기 및 후방 추진기를 포함한 특수 추진 시스템을 갖추고 있습니다.이 추진기는 작동 중에 전력 전송과 제어 신호 전송을 필요로추진기의 회전 방법과 작업 환경이 굴착 장비와 다르지만,슬리프 링여전히 그들의 적절한 기능과 정확한 통제를 보장하는 데 결정적인 역할을 합니다.
이러한 응용 분야를 넘어서 심해 미끄러지기 고리는 심해 ROV, AUV, 로봇 팔, 윈치 및 기타 탐사 장치에도 사용됩니다.바닷물 압력으로 인해 슬리프 링의 구조와 재료에 높은 요구가 있습니다.해양 탐사 분야에서 5000m의 깊이는 세계 해저의 70%에 도달 할 수 있으며 5000m의 해상 시험 중에는 1 평방 미터 당 5000톤의 압력을 가할 수 있습니다.바닷물 온도는 2°C 정도입니다.즉, 슬리프 링은 낮은 온도, 고압에 견딜 수 있어야 하고 우수한 밀폐 기술을 제공해야 합니다.JINPAT는 심해 슬리프 링 기술을 위한 연구 개발 팀을 적극적으로 설립했습니다.연구 및 테스트에 모든 노력을 기울이고 있습니다. 끈질긴 작업 끝에 JINPAT의 심해 미끄러짐 고리 프로젝트는 기술적 병목을 성공적으로 극복했습니다.수심 5000m에서 안정적인 작동을 가능하게 합니다.기술력으로 바다 탐사 분야에 기여하고 있습니다.
우리는 JINPAT이 다음 기술적인 병목을 뚫고 나갈 것이라고 굳게 믿습니다.우리는 "모호로비치치의 불연속성을 깨고 상층 망토에 도달하는" 목표를 달성할 것입니다.. "